Obhajcovia drahých modelov s batériou povzbudzujú rodičov, aby využili každú príležitosť dostať svoje deti von. Kritici tvrdia, že deti sú príliš nezodpovedné na to, aby zvládli riziko. Tu diskutujeme o oboch stranách.
NIE, JE TO DOBRÝ NÁPAD. AKÁKOĽVEK PRÍLEŽITOSŤ, NAPÁJAŤ DETI CVIČIŤ SA OPLATÍ ZA TO
Bicyklovanie po rovinatých uliciach Kirklandu, Washington, je pre deti Iľju Bukshteyna, obe mladšie ako 10 rokov, detskou hrou. Ale keď príde leto, keď sa rodina vydá 80 míľ na východ do svojho dovolenkového domu na úbočí hory v Cle Elum, Washington, sú jazdy náročným bojom. . „Dom má veľa krásnych cyklistických trás a nádherné výhľady v okolí, ale je tiež oveľa náročnejší pre deti s kopcovitým terénom,“ povedal pán Bukshteyn, 49, generálny riaditeľ spoločnosti Microsoft. Ako kompenzáciu si nedávno kúpil pár detských elektrobicyklov Woom UP, ktoré si schoval do garáže. "Bicykle im poskytujú dodatočnú pomoc bez toho, aby museli cvičiť," povedal. "Teraz chcú jazdiť denne a 10 alebo 20 míľ, ešte dlhšie."
Tieto drahé nové e-bicykle, navrhnuté pre mladších jazdcov, majú vlastnosti, ktoré ich odlišujú od náprotivkov pre dospelých: menšie rámy dimenzované na kratšie telo a motory, ktoré obmedzujú rýchlosť pod 20 mph v porovnaní s 28 mph, ktoré môžu dosiahnuť e-bicykle pre dospelých. Chýba im tiež možnosť len škrtiacej klapky – to znamená, že deti musia šliapať, aby zapli batériu.
Keďže popularita elektrobicyklov neustále stúpa, dokonca aj tradicionalisti vidia hodnotu vo verziách veľkosti tyke. „Môj obchod je o športoch poháňaných ľuďmi, ale e-bicykle sú budúcnosť,“ povedal Mike Schwartz, ktorý vlastní BackCountry, obchod s outdoorovými športmi v Truckee v Kalifornii. Pán Schwartz predal niekoľko detských e-bicyklov. v poslednej dobe nedočkavým rodičom v horských cyklistických rodinách a čaká na nové zásoby. "Pre rodičov, ktorí chcú ísť na dlhšie jazdy na horských bicykloch, má zmysel, aby prišli aj ich deti," povedal.
Pri detských e-bicykloch, ako sú tie pre dospelých, sa môžete rozhodnúť úplne vypnúť pedálový asistent napájaný z batérie, a tak vám zostane tradičný bicykel. Keď je batéria v prevádzke, deti pri šliapaní do pedálov využívajú užitočnú asistenciu – napríklad, že rodičia pri učenia potomkov jazdiť na zadnú časť sedadla dajú zadnú časť sedadla – čo uľahčuje zvládnutie stúpania. Toto jednoduché potešenie im môže pomôcť jazdiť aj po získaní licencie na riadenie crossoveru alebo SUV. „Historicky vidíte menej používania bicyklov, keď sa tínedžeri dostanú do veku šoférovania,“ povedal Adam Williams, majiteľ denverskej SloHi Coffe & Bike. Ak by boli vyzbrojení e-bicyklom namiesto štandardného modelu, stavia sa, že „používali by ho stále“.
ÁNO, JE ZLÝ NÁPAD DÁVAŤ NEDOROZENÝM CYKLISTOM PRÍLIŠ VEĽA MOC
Ak ste pripravení začať nakupovať e-bike, možno budete musieť pumpovať brzdy. Osoby mladšie ako 16 rokov majú zakázané jazdiť na vozidlách približne v polovici krajiny, pretože každý štát stanovuje svoje vlastné bezpečnostné pokyny. Globálna ponuka detských e-bicyklov je už teraz obmedzená a tento zložitý americký trh môže sťažiť nájdenie jedného v obchode.
Niektorí v cyklistickej komunite hovoria, že deti s nespútaným prístupom k rodinnému e-bicyklu sú už problém. „Často dostávam sťažnosti na deti, ktoré na týchto strojoch idú naozaj rýchlo,“ povedala Katherine Dowson, výkonná riaditeľka Friends of Pathways, neziskovej organizácie, ktorá obhajuje viacúčelové chodníky v Jackson Hole, Wyo. „Ak ste chodec, Prejdený okolo niekoho, kto jazdí 25 míľ za hodinu na ceste, zatiaľ čo jazdí na prakticky tichom e-bicykli pre dospelých, je vážnym problémom.“ A zatiaľ čo e-bicykle určené pre deti sú pomalšie ako verzie pre dospelých, nikto nechce vidieť tínedžera, ako praská kolesá rýchlosťou 15 míľ za hodinu a potom sa s niečím alebo niekým zrazí.
Pre mladších jazdcov, ktorým chýba technická zdatnosť na jazdu v premávke – alebo ktorí nepoznajú správnu cyklistickú etiketu – nikdy nie je tou správnou odpoveďou dať im schopnosť ísť rýchlejšie. Jannine Fitzgerald, spoluzakladateľka Buddy Pegs, mládežníckeho cyklistického programu so sídlom v Bentonville, Ark., to vyjadrila takto: Ak dieťa práve začalo šliapať do pedálov, ak mu dáte e-bike, môže byť ešte ťažšie získať základy. dole.
Iné údery proti e-bicyklom sú praktickejšie: Váš miestny obchod s bicyklami nemusí byť oboznámený s prácou s batériami a motormi, takže nájsť niekoho, kto by ich servisoval, najmä ak nakupujete online, môže byť ťažké mimo veľkého mesta. Kat Andrus, programová manažérka programu pre mládež neziskovej skupiny People For Bikes, si zaspomínala na čas, keď pracovala ako mechanik na bicykli s mladistvými: „Deti môžu a nájdu neuveriteľné spôsoby, ako rozbiť bicykel,“ povedala. "Môžete povedať dieťaťu 7 000-krát, aby položilo bicykel na zem pohonnou stranou hore, ale nikdy si to nezapamätá." Z otravnej opravy na bežnom bicykli sa stáva oveľa nákladnejšia oprava na e-biku, ktorá môže byť v prvom rade až 18-krát drahšia.
Čas odoslania: 16. júla 2021
